[email protected] 0086-17317571902

Ohje

Hätäkäsittely rakentamisen aikana


Rakentamisen aikana, jos kohtaat seuraavat erityisolosuhteet, pidä rauhallisena ja ryhdyttävä tarvittaviin hätätoimenpiteisiin.

1. Äkillinen sähkökatkos rakennuksen aikana
Jos rakenteessa on äkillinen sähkökatkos, sähkökotelon virtakytkin on katkaistava välittömästi, jotta voimansiirron aikana ei tapahdu tapaturmia. Kun puheluilmoitus on vastaanotettu, virtakytkin kytketään päälle ja työ alkaa, kun tarkistus on normaali.
Jos sinun on palattava maahan sähkökatkon jälkeen, nostettava nostimen manuaalinen laskukahva molemmista päistä niin, että jousitusalusta liukuu vapaasti maahan.

2. Jousitusta ei saa pysäyttää painikkeen vapauttamisen jälkeen nosto- ja laskuprosessin aikana.
Kun jousitusalustaa ei voida pysäyttää painikkeen vapauttamisen jälkeen nosto- ja laskuprosessin aikana, paina välittömästi sähkökotelon oven punaista hätäkytkintä, jotta jousitus pysähtyy kiireellisesti. Sitten katkaise sähkökotelon virtakytkin, tarkista kontaktorin kosketustila, puhdista rasvan lika kontaktorin pinnalla ja sen jälkeen, kun kontaktori voi jatkaa normaalia toimintaa, sulje virtakytkin ja käytä manuaalista liukumisnopeutta laske aluslaatta alustalle huoltoa varten.

3, jousituslaatta tulisi horisontaalisesti kallistunut ja lukittuu automaattisesti köyden
Kun jousitusalusta liukuu alas nousevan ja laskeutuvan prosessin aikana tai toinen pää liukuu jonkin verran, turvalukko lukitsee automaattisesti köyden. Tällä kertaa pysäytä välittömästi ja käännä sähkökotelon siirtokytkin alustan alapäähän ja paina sitten ylös-painiketta. Jousituksen alustan alapää nostetaan takaisin horisontaaliseen asentoon. Kun turvalukko käynnistyy automaattisesti lukitustilasta, jousitusalusta laskeutuu maahan ja sähkömagneettiset jarrun aukot molemmissa päissä tarkistetaan ja säädetään vaatimusten täyttämiseksi. tai kahden pään välisen kiertonopeuden ero tarkastetaan, jos ero on ilmeinen Vaihdettava moottorilla.

4, nosta konekortin vaijeria
Työvaijerin köysi on juuttunut nostimeen johtuen irrallisista säikeistä, kynistä tai nostokoneiden osista. Jousitusalustalla oleva rakennusalan henkilökunta evakuoidaan ja turvaaminen varmistetaan, ja ammattimaisesti koulutettu huoltohenkilöstö toimitetaan tukijalustalle huoltoa varten. Ensinnäkin turvaverkon köysi on kiedottu kahden pään nostokehykseen, ja turvaverkon molemmat päät kiinnitetään köysiosalla. Löysää sitten turvalukon kääntövarren suojarengas molemmista päistä irrottaaksesi työvaijerin köyden telasta siten, että molemmissa päissä olevat turvalukot ovat lukitun köyden tilassa. Kun olet ottanut edellä mainitut turvatoimenpiteet, irrota nostimen tarkastus ja poistu tukoksen vaijeria. Tarvittaessa katkaise kämmenjohdin ja avaa nostokotelo tarkastaaksesi ja irrota varovasti nostoköysi vasemmalle. Samalla vaihda uusi vaijeri vastaavaan kiinnitysmekanismin asentoon, aseta vaijeri takaisin alas ja aseta se nostimeen kiristämällä vaijeria ja aseta sitten työvaijerin köysi turvakytkimen kääntöpyörän uraan ja asenna suojarengas. Kun turvalukko avataan, jousitusalusta nousee noin 0,5 m: n pysäyttämiseksi, turvavöylän köyden solki on irrotettu ja turvaverkko kiinnitetään pystysuoraan asentoon ja sitten jousitusalusta laskeutuu maahan ja tarkan tarkastuksen ja huollon jälkeen, osapuoli saa jatkaa käyttöä.

5. Kun työkaapelin köysi murtuu
Kun työvaijeri köysi jousitustason toisessa päässä, jousitusalusta kallistuu ja turvalukko sulkeutuu automaattisesti, kun työasento kallistetaan ja jousitusalusta lukittuu turvaverkon köysiin. Tällöin jalkakäytävien rakennustyöntekijän on pysyttävä rauhallisena, ja se on ehdottomasti kiellettyä juosta ja hypätä jousitusalustaan ​​ja käsitellä hätätoimenpiteitä, kun vastaavat kaapelit ovat kiinni hissiin.

Sytytysmekanismin asennus, säätö ja varotoimet


1. Asennettaessa maata on valittava vaakasuora taso. Jos kaltevuus on kalteva, se on luotettavasti tasoitettava kulmapyörän alle. Jos asennuspinta on vedenpitävä ja eristetty, se on pehmustettava 2,5 - 3 cm: n paksuiset etu- ja takaistuinten alla murskaamisen estämiseksi. Vedenpitävä eristystaso.

2. Säädettävän tukitangon korkeuden on oltava sellainen, että etupalkin alaosa on hieman korkeampi kuin kaiteen korkeus (tai muut esteet). Jos mahdollista, kun jousitusmekanismi on sijoitettu, etupalkin alaosa laajenee. Tytär seinään kiinnitetään puupaloilla.

3. Etupalkin ulkonevan pään nimellinen laajennusalue on 0,3 - 1,5 metriä. Kun nimellisteho ylittyy, vastuullinen osasto on otettava käyttöön ja vahvistettava luotettavat vahvistustoimenpiteet ja nimelliset työkuormat ennen käyttöä.

4. Etu- ja takaistuinten välinen etäisyys on säädettävä mahdollisimman suurelle etäisyydelle mahdolli- simman tarkkaan paikan olosuhteissa.

5. Kahden kiinnikkeen välinen etäisyys tulisi säätää 3-5 cm: n etäisyydelle alustasta.

6. Teräsvaijeria kiristettäessä etupalkkia tulisi hieman nostaa 3 ~ 5 cm: n etäisyydellä esijännitteen aikaansaamiseksi ja etupalkin jäykkyyden parantamiseksi.

7. Kun vaijeri on kiinnitetty, köysipidikkeiden määrä on vähintään kolme ja teräsvaijerin U-muotoinen aukko ja takapää ovat toisiaan vastapäätä ja suunnat ovat samat. Köysipidikkeet on kiristettävä nostokohdasta, ja viimeisen köysipuristimen ja edellisen köysipidikkeen välillä köyden on oltava hieman kaareva. Kun köysipuristinmutteri kiristyy, vaijeri on litistettävä halkaisijaltaan 1/2 - 1/3.

8. Varustettaessa vaijeria, vaijerin vapaa levy on sijoitettava lattiaan. Köysipää on vedettävä varovasti ulos ja himmennettävä hitaasti eteenpäin. Tiukka kielletty heittää köysi alas levyyn. Kun vaijeri on päättynyt, kiinnitetty köysi on painettava erikseen. Ylimääräinen vaijeri maanpinnalla on pakattava tiiviisti, eikä maata saa sattumanvaraisesti hajota.

Tärkeimmät komponenttien romutusstandardit


Suspensoitu työlavan päävoiman lisälaitteet: Kun jousitusmekanismi tai ripustustaso tulee näkyviin seuraavalla tavalla, se on romutettava.

1. Yleisen epävakauden jälkeen sitä ei saa korjata ja se on romutettava.

2. Kun pysyvää muodonmuutosta syntyy eikä sitä voida korjata, se on romutettava.

3. Kun osa komponenteista muuttuu pysyvästi eikä sitä voida korjata ja pintakorroosiota tai kulumissyvyys ylittää 10% alkuperäisestä komponentista, vastaavat osat on romutettava.

4. Kun rakenteellisissa osissa ja hitsauksissa esiintyy halkeamia, stressitilanteiden ja halkeamisolosuhteiden mukaan korjattujen tai vahvistettujen toimenpiteiden korjaamisen jälkeen alkuperäiset suunnittelutarpeet voidaan täyttää ja korjausten tehostaminen on tehtävä ennen kuin niitä voidaan jatkaa käytetty. Muussa tapauksessa ne olisi romutettava.

Mitkä ovat tärkeimmät turvallisuuslaitteet Suspended Platformin laitteille?


A. LSB-kääntövarsi -tyyppinen turvalukko; voi lukita turvavyön köyden, kun työlavan kallistuskulma on suurempi kuin 3-8 ° tai työvaijerin köysi on rikki;

B. Manuaalinen vapautus: Se voidaan alentaa tasaisesti, kun virtalähde menetetään, kuten sähkökatkos, jotta käyttäjä pääsee turvallisesti maahan;

C. Nopeusrajoitus: Kun laskeva nopeus ylittää määritellyn turvallisen nopeuden, keskipako-hidastuslaite aktivoidaan alasnopeuden hidastumiseksi.

D. Rajansuoja: katkaise virransyöttö automaattisesti, kun koriyksikkö ylittää manuaalisesti asetetun enimmäisrajan ja aktivoi hälytyskellon;

E. Sähköinen ylikuormitussuoja: Jos moottori on epänormaali tai virtapiiri on epänormaali ja moottori on ylikuormitettu, irrota kontaktorin ohjauspiiri irti päävirtapiiristä.

F. Vuotosuojaus: Käyttäjä sulkee automaattisesti kokonaiskytkennän, kun käyttäjä vahingossa lataa sähkölaitetta ja vuotaa;

G. Hätäpysäytys: katkaise pääohjaussilmukka äkillisestä poikkeavuudesta (kuten automaattinen nousu tai lasku).